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18 August 2006 2 September 2006

Begleit- und Feuerschutz wurde mit zwei UH-1D sichergestellt

Begleit- und Feuerschutz wurde mit zwei UH-1D sichergestellt

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50+46 C-160D LTG62 Dirigieren der geretteten Brger ins Flugzeug

50+46 C-160D LTG62 Dirigieren der geretteten Brger ins Flugzeug

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4-ship Tornado

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44+46 Tornado IDS JaboG33 mit aktivierter Schubumkehr

44+46 Tornado IDS JaboG33 mit aktivierter Schubumkehr

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45+46 Tornado IDS JaboG33 mit aktivierter Schubumkehr

45+46 Tornado IDS JaboG33 mit aktivierter Schubumkehr

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45+19 Tornado IDS JaboG33 mit aktivierter Schubumkehr

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4-ship F-4F Rckkehr von Vorfhrung

4-ship F-4F Rckkehr von Vorfhrung

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4-ship Tornado auf dem Rckweg zur Abstellfl„che

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38+67 F-4F Phantom II nach der Landung

38+67 F-4F Phantom II nach der Landung

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43+98 & 45+57 Tornado IDS (RECCE) AG51I und 46+44 & 46+36 Tornado ECR JaboG32

43+98 & 45+57 Tornado IDS (RECCE) AG51I und 46+44 & 46+36 Tornado ECR JaboG32

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3xF-4F Phantom II

3xF-4F Phantom II

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37+75 F-4F Phantom II auf dem Rollweg

37+75 F-4F Phantom II auf dem Rollweg

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4 Eurofighter

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43+98 Tornado IDS(RECCE) AG51I

43+98 Tornado IDS(RECCE) AG51I

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30+12 Eurofighter GS JG73S

30+12 Eurofighter GS JG73S

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30+15 Eurofighter GS JG73S auf dem Rollweg

30+15 Eurofighter GS JG73S auf dem Rollweg

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